サヨウナラ。エプシロン。
ＧＯチロに言い寄られたのは一年前かなぁ。
私が会ったのは日本一周中での別府ですね。
一緒にＨＯＴＥＬへ行った事、覚えています。
夜中、江坂まで迎えに来てくれた時は、ほんとに助かりました。
なんでも、関東のほうへ就職が決まったそうで。
残念ですが、いってらっしゃいませ。
車で去るあなたを、私は見守っておりました。。
サヨウナラ。エプシロン。
バイク・クルマ・レース・写真・デジモノ・思想・日記など、明日への思いを ≪ 企画制作 ≫ しています。ueblog企画,ウエブログ企画,ウェブログ企画,weblog企画,
■ プロフィール
- Author:ひーくん
- -- 生年月日 --
・1984.11.23 O型 ♂
-- 職業 --
・会社員
-- 性格 --
・マイペース
・Ｏ型の適当さ
-- 趣味 --
・気楽に人生を悩む
・整理、整頓、清掃
・小休止
・現実逃避
・サウナ
-- その他--
自由気ままに、思いつきで書いています。思ったこと素直に書きますので、気持ち毒舌です。
基本ネガティブですので、励ましのコメント大募集です。宜しくお願い致します。
-- 撮影カメラ --
・GR DIGITAL
・Nikon D300
・816SH（携帯）
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ＧＯチロに言い寄られたのは一年前かなぁ。
私が会ったのは日本一周中での別府ですね。
一緒にＨＯＴＥＬへ行った事、覚えています。
夜中、江坂まで迎えに来てくれた時は、ほんとに助かりました。
なんでも、関東のほうへ就職が決まったそうで。
残念ですが、いってらっしゃいませ。
車で去るあなたを、私は見守っておりました。。
サヨウナラ。エプシロン。
フュージョンメンテナンスの続記事です。
まずは、シートを外します。（上記画像参照
キャブが、顔を出します。
エアーダクトをとめているバンドを外して、キャブをフリーにします。
キャブレターとシリンダーヘッドを止めている、インシュレターは、
やっぱりヒビが入っていました。ｗ
PR：『クルマのことならカーポイント！』
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いきなりなのですが。
地元の先輩に、半年前からお願いされていた、
FUSIONのメンテナンスを行いました。
外装は、適当自家塗装。
年式は調べていませんが、旧型フージョンです。
買って、丸々４年かな。ノーメンテらしく、
マフラーはスパトラ付けていて、折れた経歴有り、
現在は、オールステンレス太目マフラーが付いています。
ちなみにノーセッティング。
HONDAやからメンテなんて一緒やろーって思って、
受け入れたものの、大型スクーターは触ったことがありません！ｗ
ネットでフージョンのメンテについて調べると、
Fusion Style
という素晴らしい、サイトを発見！管理人様ありがとうございます。
ベルト、ウェイトローラー、等、駆動系のみのメンテのつもりが、
上記サイトいわく、ヘッドとキャブを繋ぐ、インシュレーターが
痛みやすいとの情報だったので、そこ注文。
（GOが乗っていクラブマン250も同じく弱かったよね。
この年式のHONDAの250ccは同じく痛みやすいのかもね。欠陥？？ｗ）
Fusion Styleを参考に、駆動系をメインに、インシュレーターと、
切れたメーターワイヤーを交換しました。
次回、また詳細PUします。m(_ _)m
PR：『クルマのことならカーポイント！』
ゼロクラウン仕様のパトカーが最近良く走ってるよね。
もちろん特別仕様なんだってね。
ラグジュアリーで速そうだよね。
って、パトカーにまつわる話では御座いません。
↓
綺麗になりましたｗ
って。こんな今は無きＪＯＧの部品を綺麗にする必要がないんですが・・・。
ぱっと目に付いたので、やっちゃいました☆
それはそうと。
前々から放置していた、
ボロボロバイクの復活まで後一歩のところまでこぎつけました。
それまでは、ガレージ、トイレ、コーヒーを作りにキッチンへ、
足りないネジを買いにコーナンPROへ・・・
往復が続く週末になりそうです。((((((^_^;)
朝４時に起きて、日本vsブラジルを観戦してましたが、
予想通り、大敗をきっしました。ブラジル上手い！！
高原はなんだったんだ！！！( ﾟДﾟ)
で。本題に。
日焼けしたカウルを補修しました。
手段は秘密ですｗｗ
バイク屋さんは結構使う手法らしです。
僕自身初めてやってみましたが、結構上手くいきまいしたｗ
上手くやれば、新品同様？？ぐらい綺麗に仕上がります。
新車の時の、艶が蘇る、なんともアグレッシブでデンジャラスな方法・・。
オイルとか、ワックスを塗る訳じゃないので、効果が長期間持続しやすい！
というのが最大のメリットだと思います。
流石に、広範囲をやるとムラができてしまいましたが・・
時間をかけてじっくりやれば、もう少し上手に出来ると思います。
熟練した技と気合が必要な、補修方法ですねぇ。
どんな技を使ったのか知りたい方はコメント欄より、どうぞｗ
予想通り、大敗をきっしました。ブラジル上手い！！
高原はなんだったんだ！！！( ﾟДﾟ)
で。本題に。
日焼けしたカウルを補修しました。
手段は秘密ですｗｗ
バイク屋さんは結構使う手法らしです。
僕自身初めてやってみましたが、結構上手くいきまいしたｗ
上手くやれば、新品同様？？ぐらい綺麗に仕上がります。
新車の時の、艶が蘇る、なんともアグレッシブでデンジャラスな方法・・。
オイルとか、ワックスを塗る訳じゃないので、効果が長期間持続しやすい！
というのが最大のメリットだと思います。
流石に、広範囲をやるとムラができてしまいましたが・・
時間をかけてじっくりやれば、もう少し上手に出来ると思います。
熟練した技と気合が必要な、補修方法ですねぇ。
どんな技を使ったのか知りたい方はコメント欄より、どうぞｗ
あぁー。日本VSクロアチア【0-0】に終わりました・・・
柳沢のせぇや！！！！！くそぉ(´Д⊂
川口のＰＫを止めたファインセーブ！良かったし。
あぁ。９０分疲れた・・・
今日、カウルの塗装が全部終わりました。
フロントカウルは穴をFRP補修して、パテって、慣らして、塗装。
手間がかかりましたけど。まぁまぁ満足の行く仕上がり？？
になったと思います。
色は、ブラックメタリックを下地に、コスミックブルーを塗っています。
純正っぽく、でも純正じゃない色で、角度によって綺麗に見えるので、
良しという感じでしょうか？
例の、メンテ中のＺＯＯＫ君なんですが。
ベルト交換しよぉ。思って純正部品調べて、注文したところ。
部品番号違いとの事で葉中不可でした。(|| ﾟДﾟ)
どぉしよっかなぁー。って思ってて。。。
とりあえず。キャブ洗って調子良くなったついでに、
エアクリがドロドロのボロボロやったんで、
古いエアクリ捨てて、新しくコーナンでスポンジ買ってきて。
切って取り付けたんですよ。自作乾式二層エアクリ製作しました☆
ほんなら。キャブ掃除したんもあってか。
ＺＯＯＫが４５km/hまで一気に吹ける様になりました！ｗ
おぃ！結局そこかよ！＼(--;)って感じでした。
なんでやろ？症状的にキャブっぽくなかったんですけどねぇ。。
原因は、メインジェットの詰まりと、エアクリの酷い汚れでした。
マフラーの詰まりや、ベルトの磨耗じゃなかったので、金は全然かからずに済みました。
ほんで。慣らし終わった後に、本人に電話して確認とったところ。
アクセル開けて、３０km/hまで順調に進むけど、そっからは詰まり気味で、長いストレートを頑張って４０km/h近くしか出なかったとのことで…。ι(´Д｀υ)
ベルトで有る程度は、ロス出てるやろうけど。
元の状態より良くなったので、ベルト交換なし。で返却することに。
で。今日。ＺＯＯＫを持ち主の元まで、３０km走って返して来てあげました。
ＺＯＯＫはフロントのリアサスは無いに等しく。リアサスも硬い…。
シートもちゃりんこのサドルぐらいのスペースしかないので。。
正直。振動で辛く…。お尻の痛い旅でした…。(>_<")
画像は、ZOOK用に製作したエアクリの写真を撮り忘れたので。m(_ _)m
ZOOKに使い、残ったスポンジを使ってDIO用に製作した自作乾式二層エアクリです。
上が粗めでエアコン等に使用されるフィルターで、
下が細かいウレタン素材のＲＡＭＡＩＲなどに使われている素材です。
ベルト交換しよぉ。思って純正部品調べて、注文したところ。
部品番号違いとの事で葉中不可でした。(|| ﾟДﾟ)
どぉしよっかなぁー。って思ってて。。。
とりあえず。キャブ洗って調子良くなったついでに、
エアクリがドロドロのボロボロやったんで、
古いエアクリ捨てて、新しくコーナンでスポンジ買ってきて。
切って取り付けたんですよ。自作乾式二層エアクリ製作しました☆
ほんなら。キャブ掃除したんもあってか。
ＺＯＯＫが４５km/hまで一気に吹ける様になりました！ｗ
おぃ！結局そこかよ！＼(--;)って感じでした。
なんでやろ？症状的にキャブっぽくなかったんですけどねぇ。。
原因は、メインジェットの詰まりと、エアクリの酷い汚れでした。
マフラーの詰まりや、ベルトの磨耗じゃなかったので、金は全然かからずに済みました。
ほんで。慣らし終わった後に、本人に電話して確認とったところ。
アクセル開けて、３０km/hまで順調に進むけど、そっからは詰まり気味で、長いストレートを頑張って４０km/h近くしか出なかったとのことで…。ι(´Д｀υ)
ベルトで有る程度は、ロス出てるやろうけど。
元の状態より良くなったので、ベルト交換なし。で返却することに。
で。今日。ＺＯＯＫを持ち主の元まで、３０km走って返して来てあげました。
ＺＯＯＫはフロントのリアサスは無いに等しく。リアサスも硬い…。
シートもちゃりんこのサドルぐらいのスペースしかないので。。
正直。振動で辛く…。お尻の痛い旅でした…。(>_<")
画像は、ZOOK用に製作したエアクリの写真を撮り忘れたので。m(_ _)m
ZOOKに使い、残ったスポンジを使ってDIO用に製作した自作乾式二層エアクリです。
上が粗めでエアコン等に使用されるフィルターで、
下が細かいウレタン素材のＲＡＭＡＩＲなどに使われている素材です。
今日、フラフラ〜って。近くのドラスタに寄ったんですよ。
ほんなら、タイヤのコーナーにでかでかと
【１０月１日より、タイヤの値段が上がります！】
【タイヤの交換はお早めに。】
の文字。。。
えぇ〜！！１０月のＣＢの車検前にリアタイヤ交換しよぉ思ってたのに…。
で。もう少し下までＰＯＰを読んでいくと。
〜近日の異常な石油価格の上昇、またアメリカのカトリーナの被害も重なり、タイヤメーカーでは今回、タイヤの値段を引き上げることを踏み切りました。以下略〜っと。
なるほど。まぁ。それはしゃないわな。
３月ぐらいから、天然ゴムの価格高騰で値上がりし、５月頃に中国での車ブームで材料が少なくなり値段が高騰、８月くらいにもちょっとあがりました。９月にやむなく再三の値上げを踏み切ったメーカーが多数の中。１０月にダンロップも値上げに踏み切るようです。
タイヤに限らず、ゴム製品、石油関連商品の値段がどんどん上がっていきますね。ほんま。誰が儲かってんやろ？日本はまだまだデフレや言うし。でもガソリンと土地の値段は上がってるみたいやし。これから経済はどの方向に向かって行くんでしょうか。
あぁー。早く、石油の値段下がらへんやろか？
正直、どこへ行くのにも、バイクを使用している自分はガソリン代がめっちゃお財布にひびくんです…。通勤・通学バイクなんでまじで痛い…。もう、電車に変えようかと最近ほんまに思っています(T_T)
ブリジストンの記事
ダンロップの記事
横浜ゴムの記事
ほんなら、タイヤのコーナーにでかでかと
【１０月１日より、タイヤの値段が上がります！】
【タイヤの交換はお早めに。】
の文字。。。
えぇ〜！！１０月のＣＢの車検前にリアタイヤ交換しよぉ思ってたのに…。
で。もう少し下までＰＯＰを読んでいくと。
〜近日の異常な石油価格の上昇、またアメリカのカトリーナの被害も重なり、タイヤメーカーでは今回、タイヤの値段を引き上げることを踏み切りました。以下略〜っと。
なるほど。まぁ。それはしゃないわな。
３月ぐらいから、天然ゴムの価格高騰で値上がりし、５月頃に中国での車ブームで材料が少なくなり値段が高騰、８月くらいにもちょっとあがりました。９月にやむなく再三の値上げを踏み切ったメーカーが多数の中。１０月にダンロップも値上げに踏み切るようです。
タイヤに限らず、ゴム製品、石油関連商品の値段がどんどん上がっていきますね。ほんま。誰が儲かってんやろ？日本はまだまだデフレや言うし。でもガソリンと土地の値段は上がってるみたいやし。これから経済はどの方向に向かって行くんでしょうか。
あぁー。早く、石油の値段下がらへんやろか？
正直、どこへ行くのにも、バイクを使用している自分はガソリン代がめっちゃお財布にひびくんです…。通勤・通学バイクなんでまじで痛い…。もう、電車に変えようかと最近ほんまに思っています(T_T)
ブリジストンの記事
ダンロップの記事
横浜ゴムの記事
ＺＯＯＫ君。クランクケースを開けた後、
ベルトの磨耗が見られたぐらいで他にすることは無く。
キャブを洗浄することにしました。
ＺＯＯＫ君はカウルがめっちゃ外れにくい…。
ボディーカウルは一本物になってて、左右に分けることは出来ず、
上に「スポッ」って抜くタイプになっているんですね。
「ＺＯＯＫの部屋」のリンク先から、カバーの外し方を丁寧に書いてくれているサイトを発見！Zook改造奮闘記
ここで勉強した後、早速カウルの取り外しにかかります。
なんで、カウル外すかって、キャブ取って洗いたいからです。
めっちゃ汚いZOOKのキャブ↓画像汚くてすみませんm(_ _)m
ベルトの磨耗が見られたぐらいで他にすることは無く。
キャブを洗浄することにしました。
ＺＯＯＫ君はカウルがめっちゃ外れにくい…。
ボディーカウルは一本物になってて、左右に分けることは出来ず、
上に「スポッ」って抜くタイプになっているんですね。
「ＺＯＯＫの部屋」のリンク先から、カバーの外し方を丁寧に書いてくれているサイトを発見！Zook改造奮闘記
ここで勉強した後、早速カウルの取り外しにかかります。
なんで、カウル外すかって、キャブ取って洗いたいからです。
めっちゃ汚いZOOKのキャブ↓画像汚くてすみませんm(_ _)m
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